要论制造历史和血统，大众高尔夫这款车可以说是整个大众品牌旗下的核心支柱，这款车确实足够经典，而且有不少其他车型都是从这款车的平台衍生而来。不过从销量表现来看，现在高尔夫单月销量也只是维持在两三千台的水平，毕竟这款车尺寸不算大，而且价格并没有明显跟进价格战。
最近全新8代半高尔夫车型已经有实车亮相，依然是主体延续了第8代的造型风格，不过细节设计上还是做出了不少变化，关键是动力系统总算更新。首先来预测一波价格，高尔夫这款车之前起步指导价基本控制在15万级别左右，说实话现在看是有点贵了，毕竟如今15万左右已经能够选择蒙迪欧甚至别克君越之类的车型，很少会有消费者愿意选这样一款尺寸更小的代步产品。
所以参考今年价格战的情形，八代半的高尔夫价格上确实需要做出一些让步，如果价格门槛能控制在12万级别左右，后续再给出一定的优惠力度，其实不少年轻人是愿意选择了，特别是年轻女性消费者很适合开一台高尔夫。
作为相对入门的紧凑级两厢车，大众高尔夫尺寸依然不大，车身总长度还是控制在4.3米之内，车身宽度不到1.8米，而轴距2631mm，这确实算不上宽敞，要论空间表现其实还不如朗逸速腾之类的产品，不过日常家用空间也基本够了，后排不算太局促。
全新版本高尔夫外观设计越来越多样化，普通版本采用了比较简约的两道横纹进气中网，而R-line版本会显得更加运动，大尺寸蜂窝状的黑色中网更显眼。当然购车预算比较充足的情况下，全新高尔夫GTI依然是比较炫酷的，这个版本就是正宗的性能小钢炮，比如有熏黑质感的灯光，以及花瓣轮毂，还有尾部双排气管出口。
这次内饰也是有所升级的，特别是中控车机屏幕尺寸变成了12.9英寸，而且是当下正流行的悬浮中控屏幕设计，科技氛围会更强一些，而且车机系统明显更加流畅。驾驶员前方则是比较简约的数字液晶仪表盘。
之前用了很多年的1.4T涡轮增压发动机终于被抛弃了，这也是今年大众以及奥迪家族统一的行动，全新1.5T发动机采用了优化之后的evo架构，动力性能升级到了160马力，这比原来的1.4T发动机提升了10马力，而且这台新发动机很适合家用，百公里油耗反而会比原来1.4T降低半升左右。
当然高尔夫GTI还是搭载高功率2.0T，也就是220马力的输出，这相比欧洲升级之后的版本确实显得弱了一些，不过对于这样一款小钢炮来说已经比较激进了。
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